El accidente durante la etapa 19 del Tour de Francia, en la subida al Alpe d’Huez, traerá cambios en la ronda. En la edición de 2027 los coches de los equipos podrán atropellar a los forofos que invadan la calzada ganando minutos en la general. “Se van a enterar esos gilipollas de lo que es una serpiente multicolor”, ha anunciado el ‘patrón’ de la prueba, Christian Prudhomme. Además, en las etapas de montaña, la organización irá identificando facialmente a los doce aficionados más entregados, que serán arrojados por el barranco más escarpado del recorrido al finalizar la jornada. “Tenemos dudas sobre hacerlo antes o después de la entrega de premios. No queremos quitar protagonismo a los deportistas”, señala Prudhomme.

Mata volante

El siniestro que ha provocado el cambio en el reglamento ocurrió cuando un aficionado invadió la carretera, obligando al coche del UAE Team Emirates a frenar bruscamente y, por el conocido técnicamente como ‘efecto culo-boca’, sufrir la embestida del ciclista Einer Rubio. El equipo Movistar ha confirmado que Rubio tenía el seguro en regla pero que no pudo cerrar el parte amistoso correspondiente porque estaba “sangrando como un cerdo por la cara y luego se olvidó del tema al centrarse en recibir alrededor de 20 puntos de sutura”. Pese a los intentos de Prudhomme, el Ministerio del Interior francés no permitirá a los motoristas de la Gendarmería abrir camino con medidas pre-atropello.

El ministro del interior Laurent Nuñez cree que disparar tásers en marcha sería contraproducente “por el efecto arrastre de los alambres” y usar armas de fuego traería protestas ecologistas “por los casquillos”. No obstante se ha mostrado abierto al uso de los quitanieves que “tan ociosos” permanecen en verano en Alpes y Pirineos.

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