Amelia Mary Earhart (Atchison, Kansas 1897 – islas Fénix, Kiribati 1939) fue una facilitadora de eventos promocionales, vendedora de vehículos de automoción de segunda mano, pionera de la aviación y tour operadora estadounidense que popularizó el concepto de que como fuera de casa no se está en ningún sitio. Criada en una familia desestructurada de clase media, se familiariza desde la niñez con el concepto de las rutas con escalas debido a que el alcoholismo y la innata capacidad de su padre, abogado de formación, para alcanzar con gran celeridad su máximo nivel de incompetencia en cada nuevo trabajo que consigue les lleva a mudarse a Des Moines (Iowa), St. Paul (Minnesota), Springfield (Misuri) y Chicago (Illinois). Siempre sin facturar. En 1917 trabaja como enfermera voluntaria de la Cruz Roja en Toronto porque además de viajar le gusta Manolo Escobar y el humor rancio.

Ese ruidito no es normal

El 28 de diciembre de 1920 asiste a un espectáculo aéreo en Long Beach, California, y su padre paga 10 dólares para que dé un paseo de diez minutos en un aeroplano pilotado por Frank Hawks. Al bajar, después de vomitar copiosamente, Amelia jura por sus muertos que piensa aprender a pilotar para montar a su progenitor y hacérselo pasar tan mal como ella lo ha pasado. Empieza a practicar en 1921 con un biplano Kinner Airster de color azul al que llama The Canary porque aún no le han diagnosticado el daltonismo. Pronto se convierte en uno de los mejores pilotos del mundo, de los once o doce que hay. En 1928 se convierte en la primera mujer en cruzar el Océano Atlántico en avión alternando de manera ininterrumpida durante 21 horas las frases “¿Hemos llegado ya?” y “¿Falta mucho?”. En diciembre de 1930 realiza sus primeros viajes en autogiro, cuyos intermedios ameniza haciendo discutir a Juan de la Cierva y a Charles Lindbergh por ver cuál de los dos es más de extrema derecha. En 1932 se convierte en la primera mujer en sobrevolar el Atlántico, esta vez sola y sin escalas, entre Terranova e Irlanda del Norte, como parte de una campaña promocional de una marca de adornos de guantera con portafotos y el texto ‘Papá no corras’. Tras un primer intento fallido en marzo de 1937 por culpa de una huelga de controladores, en junio del mismo año inicia la vuelta al mundo junto al navegante Fred Noonan. El 2 de junio se pierde el contacto con el bimotor Lockheed Electra 10E en medio del Pacífico después de que el guardacostas estadounidense Itasca oiga por radio “¿A que no hay ovarios de hacer un looping dentro de ese tifón?”.

Fallece a los 40 años de traumatismo craneoencefálico por un balonazo durante un partido amistoso de voleibol, después de acabar como náufraga en la isla Nikumaroro junto a un empleado de FedEx.

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